Contraste avec l’accord de l’autorité route dans la vision, la conception et la gestion des routes régionales
Les gradins de l’espace public bruxellois sont composés d’itinéraires régionaux pour la mobilité bruxelloise. La localisation de la ville repose sur la proximité des zones résidentielles, les espaces naturels du tramway bleu et la composition de l’environnement est unique. facteur majeur de la transition de l’environnement et de l’adaptation au climat et de l’évolution de l’environnement en milieu urbain. Bruxelles Mobilité vise à réaménager durablement les régions qui peuvent avoir le plus d’impact en termes de biodiversité, de gestion de l’eau, de végétalisation et de qualité de vie.
VOISIN Une partie du Sweco est facturée pour une solution permanente pour Bruxelles Mobilité dans le cadre de trois projets :
1. La vision et le programme d’action pour la déminéralisation et le développement à long terme. Cette vision représente l’intégration des fonctions et du système écologique des routes régionales, et l’évaluation de la définition de la classe de routes utilisées par les espaces de transport. Les analyses SIG et les investigations multicritiques déterminent les priorités et les interventions individuelles et la fonction de leur plus grand impact. La comparaison des projets pionniers menés par les itinéraires régionaux selon la définition d’indicateurs ambitieux pour les itinéraires régionaux.
2. L’accompagnement technique du renouvellement des itinéraires régionaux entre les étapes de conception et de mise en œuvre. Les interventions revêtent une importance particulière, par exemple la reconstruction de la façade intégrée et de la façade publique. Le suivi et la recherche sur les projets alimenteront le développement et le partage des connaissances au sein de l’administration et avec les autres acteurs.
3. Le parcours et l’élaboration de plans écologiques pour les espaces verts de Bruxelles Mobilité.
