Pour le site H.Debroux, Bruxelles s’engage fortement en faveur des modes alternatifs avec une réduction de la capacité de trafic automobile. Les nouveaux développements doivent être rendus accessibles par une bonne circulation des transports publics, grâce à leur propre litrage pour les trams et les bus. Dans le même temps, les intersections à Delta doivent être simplifiées et l’accessibilité du P&R au bout de la E411 ne doit pas être compromise.
Le client avait déjà réalisé une étude préliminaire à l’aide du macro-modèle de Musti afin d’obtenir un premier aperçu de l’évolution des flux de trafic. Pour l’ensemble de l’étude, il a été demandé à Sweco d’examiner en détail le flux de trafic, la géométrie des carrefours et les systèmes de contrôle du trafic pour 5 scénarios. Tous les scénarios étaient basés sur la démolition du viaduc H.Debroux sur lequel ont été combinées des variantes avec tunnels et circulation de quartier.
Cette étude a été réalisée avec Vissim et le réseau comprend différents types d’intersections en fonction du scénario. Comme certaines des intersections étaient proches les unes des autres, la coordination du contrôle des feux était très importante.
Tous les scénarios ont été évalués sur le flux des différents participants au trafic. Ceci afin de pouvoir donner une vision plus nuancée de l’impact de certaines interventions.
Dans un premier temps, la situation existante a été dressée et validée par les acteurs.
Ensuite, une première série de scénarios a été élaborée, qui a donné lieu à des optimisations et à de nouveaux scénarios. Ces derniers ont ensuite été discutés et approuvés lors d’une réunion de travail.
